近期，全國信息安全標準化技術(shù)委員會信息安全評估標準工作組官方發(fā)布的《汽車電子網(wǎng)絡(luò)安全標準化白皮書》（以下簡稱《白皮書》）中，作為汽車軟件系統(tǒng)的基礎(chǔ)和核心功能，車載系統(tǒng)FOTA安全技術(shù)應(yīng)用被列入其中。白皮書從FOTA定義、功能、威脅分析、安全技術(shù)應(yīng)用等方面進行了深入的闡釋和規(guī)范，為汽車OTA技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的規(guī)范發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)和標準參照。
同時，白皮書指出，隨著信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的不斷融合，汽車網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨之而來的，以信息篡改、病毒入侵、惡意代碼植入等手段對聯(lián)網(wǎng)汽車進行網(wǎng)絡(luò)攻擊而引發(fā)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題也愈發(fā)嚴峻。
汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題隨著汽車智能化的發(fā)展逐漸被人們關(guān)注，是新形勢下的新問題?！爸袊圃?025”已經(jīng)將汽車網(wǎng)絡(luò)安全列為關(guān)鍵基礎(chǔ)問題進行研究，國家政策法規(guī)、頂層戰(zhàn)略都對車聯(lián)網(wǎng)安全管理提出了更為明確的要求，對提升車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)整體網(wǎng)絡(luò)安全具有重要意義。
2017年12月27日，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合發(fā)布了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（總體要求）（征求意見稿）》（以下簡稱《建設(shè)指南》），明確提出了到2020年基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系的目標?！督ㄔO(shè)指南》作為車聯(lián)網(wǎng)標準化工作的頂層文件，是未來汽車電子快速健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品與服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、智能交通、車輛智能管理發(fā)展的關(guān)鍵核心。
OTA為汽車安全保駕護航，安全標準建設(shè)是基礎(chǔ)
OTA作為汽車安全重要一環(huán)，是保障汽車安全的有效手段。OTA可以解決低成本軟件故障、軟件風險應(yīng)急響應(yīng)、安全漏洞修復等潛在問題，同時可以導入全新功能和提升用戶體驗。無論是從軟件風險防護、還是信息安全角度，或是智能化發(fā)展角度出發(fā)，OTA技術(shù)都能幫助智能汽車應(yīng)對層出不窮的網(wǎng)絡(luò)安全威脅，因此OTA的重要性也不言而喻。
OTA體系是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃的必經(jīng)之路，也是智能駕駛技術(shù)和下一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的前提和基礎(chǔ)。隨著軟件定義汽車的發(fā)展趨勢，OTA體系必須要有嚴格的安全性標準保駕護航。
如今隨著主流汽車品牌商大部分都已進入到OTA體系的密集建設(shè)期，支持OTA的車型也將在2019到2020開始上市。OTA安全標準的建設(shè)亟待解決。
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